时最厦门磐基中心地下停车场方案设计电缆挂钩换热器磨砂机天津纸板机

厦门磐基中心地下停车场方案设计

您当前位置：首页 企业厦门磐基中心地下停车场方案设计

厦门磐基中心地下停车场方案设计来源:中国五金商机日期:厦门磐基中心坐落于美丽的鹭岛厦门，是福建省首个集地产投资、酒店、高端物业管理“三位一体”的综合性、多元化的高端业态组合。

厦门磐基中心坐落于美丽的鹭岛厦门，是福建省首个集地产投资、酒店、高端物业管理“三位一体”的综合性、多元化的高端业态组合。

厦门磐基中心坐落于美丽的鹭岛厦门，是福建省首个集地产投资、酒店、高端物业管理“三位一体”的综合性、多元化的高端业态组合。该项目2006年正式落成，由磐基皇冠假日酒店、国际名品中心以及甲级高端商务楼三部分组成，总建筑约10万平方米，拥有440个停车位。由于该项目位于厦门交通主干道——嘉禾路和莲岳路的交叉口处，进出磐基中用全站仪对矩形空心墩的4个角进行定位心和项目周边的车辆众多，因此引起了一系列的停车问题。

停车场概况

该项目停车场为地下平面停车库，拥有两个出入口，即2进2出，分别位于莲岳路与嘉禾路交界处的北门和莲景路处的西门，均为互通通道。停车场共有440个停车位，分为固定车位（固定车辆对应固定车位，供月卡车辆和内部职工车辆使用）和临时车位（供酒店顾客和名品中心顾客车辆停车）两个分区，其中固定车位200个，临时车位240个。

停车场主要用于月卡车辆（写字楼员工）和酒店、名品顾客停车，两者比例为2:3，其中写字楼职员车辆较少，并且在停车场内停车时间一般为08:00~18：00，而购物顾客车辆则主要是在早上9:00一直到晚上9:30这段时间，且平均停车时间不会超过3个小时。

目前的临时车辆停车收费标准为5元/小时，24小时之内30元封顶，其中酒店顾客车辆凭消费发票停车免费，名品中心顾客车辆消费满400将2氧化碳或甲烷直接转换为绿色基材元以上停车免费，不满400元停车费减半，没有消费则按照临时车辆停车标准收取停车费用；固定车辆拥有自己的固定车位，收费标准分为两种，一种是内部压滤机职工车辆完全免费，一种是月卡车辆，按照300元/月的标准进行收费。

停车问题

1 车辆进出秩序紊乱，停车场出入口拥堵

由于缺少规范的管理措施，车辆进出停车场无法得到有效地引导和管理，经常出现车辆互不相让的情况，停车场出入口处拥堵现象时有发生，严重的甚至还发生撞车等纠纷，极大地影响了车主停车。

2 车流量大，传统方式管理效率低，加剧拥堵

该项目处于嘉禾路和莲岳路的交界处，车辆众多，进出停车场的车辆同样不在少数。引入现代停车场管理系统前，该停车场采用的是传统管理模式，其效率非常低，无法保证停车场车辆的快速流通，车辆经常发生拥堵，高峰期还会殃及到周边交通，造成大范围的堵车。

3 停车位供给不足

除了固定车位之外，该停车场主要是面向酒店顾客和名品中心顾客车辆开放，由于顾客车辆众多，该停车场停车位相对较为紧张，尤其在购物高峰期间，停车场车位数供给不足问题凸显。车辆进入停车场之后无车位停车，就会引起场内交通拥堵。

4 “蹭车位”现象严重，车位利用率低

未引入停车场系统之前，该停车场是免费开放的，方23. 自动诊断功能便了顾客购物和写字楼职员停车。但免费停车也让一些周边车辆前来“蹭车位”，而且一停便是一整天，降低了车位周转和重复利用率，造成顾客车辆无车位停车的难题。

5 人员复杂，车辆安全无法保障

该项目停车场为公共停车场，除了写字楼职员车辆外还有众多的顾客车辆和其他临时车辆，人员相对复杂，因此车辆的安全存在着一定的隐患，无法保障车主的财产安全。

停车场管理方要求

为解决以上几个停车问题，磐基中心项目负责人找到厦门大手控制技术有限公司，并提出了以下几点要求：

1 规范停车场秩序，缓解车辆拥堵

2 在有限的车位数量下，提升车位利用率，杜绝蹭车位发生

3 保障车辆安全

4 有效控制管理成本

方案设计

大手经过实地考察，为该项目做出了以下停车场方案设计：该停车场采用2进2出的PM910C卡票结合停车场收费管理系统，北门和西门两个出入口均采用一进一出，并带有图像对比功能板块；考虑到停车场相对较大，且有分区停车和管理，为有效引导车辆进出场，还在停车场内的要道上配置有多个车位引导牌。固定车辆采用直接刷卡进出场，酒店顾客和名品中心顾客均为临时车辆，通过自助取票进场缴费出场的方式。该项目于2008年7月竣工，并正式投入使用。

流程分解

一、车辆进场

1 固定车辆

固定车辆项目投资方介绍包括内部职工车辆和月卡车辆，车辆进入停车场时，触压入口处地感线圈，摄像机自动对车辆进行快速抓拍，车主只需要将停车卡在控制机刷卡处读取之后，道闸便会自动抬杆，车辆顺利进场。

2 临时车辆

临时车辆包括酒店和名品中心顾客车辆，车辆进入停车场时，触压入口处地感线圈，摄像机自动对车辆进行快速抓拍，车主在控制机处自助按压取票键，取走停车票券后道闸抬杆放行，车辆进入停车场，待车辆通过地感时，道闸自动落杆。

二、车辆离场

1 固定车辆：

月卡车辆出场时，触发出口地感，摄像机再次对车辆进行抓拍，同时车主在控制机上再次刷卡，待系统识别和对比一致之后道闸抬杆放行，车辆快速出场。若月卡车停车卡出现金额不足、有效期已过等无法读取的情况，由管理人员进行人工处理，缴完费用之后车辆便可以快速出场。

2 临时车辆

临时车辆离场时，触发出口处地感，同时同时摄像机对车辆再次进行抓拍，供管理员对比，信息一致才予以放行。其中酒店顾客车辆可以凭借消费发票或凭证免缴费离场；而临时车辆则需要根据消费发票的金额来核算停车费，若消费金额满400元以上，可以不用缴费直接离场，若不满400元但有消费，则按照临时收费标准所应该收取的费用的一半进行缴费，若没有消费，则按照临时车辆收费标准全额收费再离场。待管理员收取费用之后，道闸抬杆放行，车辆顺利出场。若出现丢票现象，由管理员在系统内进行记录查询后收取费用即可。

功能表现

1 缓解进出口拥堵，交通秩序有效规范

PM910系统中，临时车辆采用自助取票进场，人工快速缴费出场的方式，月卡车辆采用全自助刷卡快速无阻碍的进出场畅通模式，大大缩短了车辆进出场的时间，有效地规范了停车场出入口的交通秩序，进出口拥堵气消笔的现象不再发生。另外，停车场内使用车位引导牌，可以根据引导拍快速进行泊车，缓解了场内的交通拥堵。

2 杜绝蹭车位现象，提升车位利用率

该停车场引入停车场系统之后不再免费，“蹭车位”现象被彻底杜绝，并且同时还加快了车位的重复利用，促进车位的有效利用率，保证车辆有车位可停。

3 取票方式节约成本，信息明确，轻松应对大流量

该系统临时车辆采用自助取票的管理方式，具有两大优点：一是节约成本，轻松应对大流量。每卷停车纸票可取3000次，减少成本的投入和更换频率，完全足以应对大车流量。二是信息明确，减少收费纠纷。停车票券上面记录着车辆类型、进入地点、停车时间等相关的停车信息，有凭有据，减少了费用的争议。

4图像对比有效保障车辆安全

车辆进出场时摄像机会自动对车辆进行快速的抓拍，并进行相关的信息处理和保存。车辆出场时会自动对出入场两次的信息进行对比，若信息一致，车辆被默认允许出场，若前后不一致，系统会自动报警，并不日标闸阀允许车辆出场，能够有效地保障了车辆的安全，让车主更安心地购物或者工作织网机。

结语

自从磐基中心2008年正式引进大手PM910C卡票结合停车场收费管理系统之后，该停车场存在的停车问题得到了有效的解决，不仅规范了该停车场的停车秩序，方便了车主停车，还为停车场管理方带来了一部分可观的收入。

投稿：